Türbin Çalışma Prensibi

Turboşarj, TURBO olarak kısaltılır. Bir arabanın arkasında TURBO veya T görülüyorsa, araçta kullanılan motorun turboşarjlı bir motor olduğunu gösterir. Örneğin, Volkswagen Bora'nın 1.8T'si, Passat'ın 1.8T'si, Audi'nin 2.0T'si vb. Bu arabaların motorları, motor silindirlerindeki yakıtı yakarak çalışır ve böylece dış dünyaya güç verir. Motor hacmi sabit olduğunda, motorun çıkış gücünü arttırmanın en etkili yolu yanma için daha fazla yakıt sağlamaktır. Bununla birlikte, silindire daha fazla yakıt sağlamak kolaydır ancak yakıtın tam yanmasını desteklemek için yeterli havayı sağlamak üzere geleneksel motor emme sistemlerine güvenerek bunu başarmak zordur.
Benzinli motorun çalışma prensibini örnek alırsak, silindire verilen her kilogram benzin için, benzinin tam yanmasını sağlamak için silindir tarafından yaklaşık 15 kilogram havanın emilmesi gerekir. Ancak bu 15 kilogramlık havanın hacmi çok büyük olacaktır ve yalnızca motor emme işlemi sırasında silindirin oluşturduğu vakuma bağlı olarak bu kadar büyük miktarda havayı tamamen emmek kolay değildir. Bu nedenle, motorun gaz emme yeteneğinin geliştirilmesi, yani motorun şişirme verimliliğinin arttırılması özellikle önemlidir. Süperşarj teknolojisi, bir motorun emme kapasitesini artırmaya yönelik bir yöntemdir. Prensip olarak, silindire girmeden önce gazı önceden sıkıştırmak için özel bir kompresör kullanır, silindire giren gazın yoğunluğunu arttırır ve gazın hacmini azaltır. Bu şekilde birim hacim başına gazın kütlesi büyük ölçüde artırılır ve emme hacmi yakıtın yanma ihtiyacını karşılayabilir, böylece motor gücünü artırma hedefine ulaşılabilir. Turboşarj işlemi sırasında kullanılan kompresöre de turboşarj adı verilir.